Canyon Resources renforce son exposition aux infrastructures logistiques camerounaises. Après avoir porté à 26,9 % sa participation dans Camrail, le groupe minier australien détient désormais via sa filiale Camalco près de 43 % du Terminal à Bois du Port de Douala.
Le groupe minier australien Canyon Resources poursuit méthodiquement la mise en place de sa chaîne logistique au Cameroun. Par l'intermédiaire de sa filiale Camalco Cameroon, l'entreprise a pris le contrôle de 42,8 % du capital du Terminal à Bois du Port de Douala (TBPD), selon une annonce officielle parue le 25 septembre 2026 dans le quotidien public Cameroon Tribune.
Cette prise de participation a été validée lors d'une assemblée générale extraordinaire qui s'est déroulée le 31 mars 2026. Elle s'est concrétisée par une forte augmentation de capital, portant la valorisation globale du TBPD de 464 millions à plus de 811 millions de FCFA, soit un bond de près de 75 %. Concrètement, l'opération s'est traduite par l'émission de 347 447 actions ordinaires nouvelles d'une valeur nominale de 1 000 FCFA chacune.
Camalco souscrit seule aux actions nouvelles
L’opération ne correspond pas à un rachat de titres détenus par les actionnaires historiques. Elle repose sur une augmentation de capital réservée à Camalco. Les actionnaires existants ont collectivement renoncé à leur droit préférentiel de souscription au profit de la filiale de Canyon Resources, qui a souscrit l’intégralité des actions nouvelles.
Lire aussi : Port de Kribi : la vérité derrière le classement 2025 de la Banque mondiale
Cette émission modifie mécaniquement la structure du capital. Les 347 447 actions nouvelles détenues par Camalco représentent désormais 42,82 % du capital du TBPD, tandis que les 464 000 actions existantes représentent 57,18 %. Parmi les actionnaires historiques figurent notamment le Port autonome de Douala (PAD), la Société de Participation Africaine, Socopao Cameroun, Bolloré Transport & Logistics Cameroun, Bolloré Africa Logistics et Movis Cameroun. L’annonce légale ne précise pas, en revanche, la nouvelle répartition individuelle des 57,18 % restants.
Après Camrail, le terminal bois de Douala
Cette prise de participation intervient alors que Canyon Resources renforce parallèlement sa position dans le transport ferroviaire camerounais. En mai 2026, Camalco avait porté sa participation dans Camrail de 9,1 % à 26,9 %, à la faveur d’un investissement de 9,852 milliards de FCFA. Le TBPD constitue ainsi un autre maillon du dispositif logistique que le groupe développe autour du projet de bauxite de Minim-Martap, dans l’Adamaoua. L’enjeu pour Canyon Resources est de sécuriser progressivement la chaîne d’acheminement du minerai, depuis la future exploitation jusqu’au littoral camerounais. Les opérations réalisées au capital de Camrail et du TBPD représentent ensemble plus de 10,4 milliards de FCFA, donnant corps à une stratégie « mine-to-port » qui associe transport ferroviaire et infrastructures portuaires.