Sept mois après la rupture du contrat avec l’indien Afcons Infrastructure, le groupe chinois CRBC est appelé à relancer les travaux de la Transgabonaise, un marché lancé en 2020 pour un coût de 74 milliards FCFA.
Le chantier de la Transgabonaise change de constructeur. Sept mois après la rupture avec l’indien Afcons Infrastructure, les autorités ont confié au chinois CRBC la relance des travaux de ce vaste projet routier. Le contrat initial, conclu pour moderniser environ 117 kilomètres de route entre le PK24 et le PK105, représentait 113,03 millions d’euros, soit plus de 74 milliards de FCFA. Pour le nouvel opérateur, la première étape consiste à intervenir sur la portion située à l’entrée de Libreville, avant la poursuite du programme dans son ensemble.
Le changement de constructeur intervient alors que le précédent titulaire affirmait avoir déjà réalisé l’essentiel du programme. Dans une déclaration réglementaire, Afcons indiquait un taux d’avancement de 93,47 % au 31 décembre 2025. Le groupe indien avait parallèlement signalé des difficultés liées à la libération de certaines emprises. Quelques semaines plus tard, en février 2026, le contrat était résilié par les autorités gabonaises, qui évoquaient notamment des manquements techniques et financiers.
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La rupture a également laissé un dossier financier à régler. Afcons indiquait en janvier 2026 que des garanties contractuelles représentant 17,85 millions d’euros, soit près de 11,7 milliards de FCFA, avaient été appelées. Ces montants donnent une autre dimension au changement d’entreprise, qui ne constitue pas uniquement une transition opérationnelle sur le terrain. Le passage à CRBC intervient alors que les conditions financières et contractuelles de la précédente relation avec Afcons continuent de peser sur le dossier.
La nouvelle phase doit désormais permettre au Gabon de remettre le projet sur une trajectoire compatible avec l’échéance de décembre 2027. L’une des priorités annoncées concerne la circulation à l’entrée de Libreville, où l’élargissement et la sécurisation de l’infrastructure doivent accompagner l’évolution du trafic. Les autorités prévoient également de libérer les espaces occupés par des constructions situées sur le tracé. Après un marché lancé en 2020 et un changement de titulaire intervenu alors que son ancien exécutant revendiquait près de 93,5 % d’avancement, la capacité à sécuriser les emprises et à maintenir le rythme d’exécution sera déterminante pour l’achèvement du projet.