La Banque africaine de développement (BAD) exclut China Railway 20th Bureau Group Corporation Ltd. (CR20) de ses opérations pendant 13 mois. Cette sanction fait suite à une enquête ayant établi une pratique frauduleuse dans le cadre de la première phase du Programme d’appui au secteur des transports au Cameroun.
Le Groupe de la Banque africaine de développement (BAD) a annoncé, le 24 septembre 2026, l’exclusion de China Railway 20th Bureau Group Corporation Ltd. pour une période de 13 mois. La mesure est assortie d’une levée conditionnelle. CR20 devra, avant de pouvoir retrouver son éligibilité aux opérations financées par la BAD, démontrer la mise en œuvre satisfaisante d’un programme de conformité en matière d’intégrité. L’enquête menée par le Bureau de l’intégrité et de la lutte contre la corruption de la Banque a conclu à l’existence d’une « pratique frauduleuse » dans le cadre de la phase 1 du Programme d’appui au secteur des transports au Cameroun.
CR20 épinglé au Cameroun
Le programme concerné visait l’expansion et la modernisation du réseau routier camerounais, avec pour objectif de soutenir la diversification de l’économie. La BAD ne détaille toutefois pas, dans son communiqué, la nature de la pratique frauduleuse établie par son enquête ni le marché précis concerné. Pendant les 13 mois d’exclusion, CR20 et ses sociétés affiliées ne pourront pas participer aux activités financées par le Groupe de la Banque. À l’issue de cette période, leur retour dans les opérations de la BAD restera conditionné à l’achèvement satisfaisant du programme de conformité exigé par l’institution.
De la route Ntui-Mankim aux grands chantiers africains
Cette sanction intervient alors que CR20 s’est déjà implantée sur plusieurs marchés d’infrastructures en Afrique. Au Cameroun, l’entreprise chinoise, filiale de China Railway Construction Corporation (CRCC), a notamment remporté le marché de la route Ntui-Mankim, un axe de 96,7 km reliant les régions du Centre et de l’Adamaoua. Ailleurs en Afrique australe, le groupe est également intervenu sur des infrastructures majeures. En Angola, il a construit la ligne ferroviaire de Benguela, longue de 1 344 km, reliant le port de Lobito à Luau, à la frontière avec la RDC. Au Malawi, CR20 est notamment engagée dans la réhabilitation de la ligne ferroviaire Marka-Bangula, longue de 72 km. L’entreprise indique avoir développé une présence dans plus de 20 pays, dont plusieurs marchés africains.
Lire aussi : Congo : l’État peut débloquer jusqu’à 114 milliards FCFA d’investissements autour de Pointe-Noire
La décision de la BAD ne constitue donc pas une interdiction générale d’exercer en Afrique. Elle prive toutefois CR20 et ses sociétés affiliées de l’accès aux activités financées par le Groupe de la Banque africaine de développement pendant 13 mois. La reprise de cette éligibilité dépendra ensuite du respect des exigences de conformité fixées par l’institution. Pour CR20, dont l'activité africaine repose largement sur les infrastructures de transport, la décision intervient ainsi sur un marché camerounais où le groupe est déjà présent et alors que la BAD continue de financer des programmes routiers dans le pays.